Le décès d'un enfant de moins de huit ans, fauché par une ambulance sur la Route nationale 1 (RN1) à Goudiry le 7 octobre 2026, a provoqué une vive émotion et une mobilisation citoyenne. Cet accident tragique remet au cœur du débat public la dangerosité de cet axe majeur qui traverse le centre-ville, exposant quotidiennement les piétons à des risques accrus.
Une configuration urbaine accidentogène
La RN1, en traversant la commune de Goudiry, longe des infrastructures névralgiques telles que le district sanitaire, le tribunal, la gendarmerie et plusieurs établissements scolaires. Cette concentration de services publics génère un flux constant de piétons, incluant des enfants et des patients, qui doivent composer avec une circulation routière rapide et dense. La récurrence des accidents mortels sur ce tronçon souligne l'inadéquation entre le statut de route nationale de l'axe et sa fonction de voie urbaine traversant une zone fortement peuplée.
Revendications pour des infrastructures adaptées
Face à ce constat, les habitants réclament avec insistance l'installation de ralentisseurs conformes aux normes techniques. Ces dispositifs sont perçus comme une solution immédiate pour contraindre les véhicules à réduire leur vitesse lors de la traversée de la commune. Au-delà des ralentisseurs, les demandes portent sur une refonte globale de la signalisation, incluant la matérialisation de passages piétons, la pose de panneaux de signalisation spécifiques aux zones scolaires et sanitaires, ainsi qu'un renforcement de l'éclairage public pour sécuriser les déplacements nocturnes.
Appel à un diagnostic de sécurité routière
La mobilisation ne se limite pas aux riverains ; elle a trouvé un écho auprès de responsables locaux. Alhousseynou Bassoum, coordonnateur départemental de la JPS de Goudiry, a récemment adressé une lettre ouverte aux autorités pour exiger une intervention structurelle. La requête porte sur la réalisation d'un diagnostic complet de la sécurité routière sur les portions de la RN1 situées en zone urbaine. L'objectif est de passer d'une gestion réactive des accidents à une politique de prévention durable, incluant un contrôle accru de la vitesse et une meilleure planification des infrastructures de protection pour les usagers vulnérables.