L'Administration nationale de régulation des marchés (SAMR) en Chine a ordonné une campagne de rappel sans précédent touchant 4,3 millions de véhicules électriques. Cette mesure d'urgence vise à corriger des défauts de conception sur les poignées de porte escamotables, jugées dangereuses en cas de collision.
Une faille de sécurité liée à l'alimentation électrique
Le cœur du problème réside dans la dépendance des poignées affleurantes au réseau basse tension du véhicule. En cas de choc violent provoquant une coupure d'alimentation, ces systèmes électroniques peuvent se verrouiller, empêchant les occupants de sortir ou les secours d'intervenir. Les autorités ont également pointé du doigt l'ergonomie des commandes de secours mécaniques, souvent trop discrètes, voire invisibles, en raison d'une couleur identique à celle des garnitures intérieures.
Tesla et les constructeurs locaux en première ligne
Le constructeur américain Tesla est le plus lourdement impacté par cette décision, avec près de 2,98 millions de véhicules concernés, incluant les modèles produits localement à Shanghai et certaines unités importées. Parallèlement, huit marques chinoises majeures, dont Xiaomi, XPeng, Geely et Leapmotor, doivent procéder à la mise en conformité de 1,3 million de voitures. Cette intervention fait suite à un accident mortel survenu en 2025 impliquant une Xiaomi SU7, où le blocage des portières a été identifié comme un facteur aggravant.
Des correctifs immédiats et une nouvelle réglementation
Pour répondre aux exigences du régulateur, les constructeurs devront déployer des solutions correctives gratuites. Celles-ci consistent principalement en l'apposition d'étiquettes d'avertissement hautement visibles pour localiser les commandes de secours et en une mise à jour logicielle permettant l'abaissement automatique des vitres après un impact. Au-delà de ces correctifs, Pékin a acté un tournant réglementaire strict : dès le 1er janvier 2027, la commercialisation de véhicules équipés exclusivement de poignées affleurantes sans ouverture mécanique directe sera interdite sur le territoire chinois.
Un précédent pour la sécurité automobile mondiale
L'ampleur de cette décision chinoise résonne bien au-delà des frontières nationales. Alors que le design aérodynamique a longtemps primé sur les contraintes mécaniques, les autorités de régulation internationales, à l'instar de la NHTSA aux États-Unis, observent de près cette évolution. Ce rappel massif marque une étape décisive où les impératifs de sécurité publique reprennent le pas sur les choix esthétiques et technologiques des constructeurs automobiles.