Le dirigeant de Keolis, Frédéric Van Heems, a annoncé lors de son entretien sur BFM Business que le groupe ambitionne d’atteindre une marge bénéficiaire de 1,5 % d’ici 2030, en s’appuyant sur le développement de la multimodalité et sur son futur rôle d’exploitant du Grand Paris Express.
Un objectif de rentabilité modestement ambitieux
Dans un contexte où les opérateurs de transport public sont confrontés à des exigences d’investissement croissantes, Keolis fixe une cible de 1,5 % de marge nette pour 2030. Cette ambition, bien en deçà des marges classiques des secteurs à forte intensité capitalistique, reflète la volonté du groupe de concilier rentabilité et service public. Le président du directoire a souligné que cet objectif s’inscrit dans une trajectoire de stabilisation financière, après plusieurs années de forte croissance du chiffre d’affaires liée à l’expansion du portefeuille de contrats.
La multimodalité comme pilier de la stratégie
Keolis mise sur la diversification de ses offres, en intégrant bus, tramways, métros, vélos en libre-service et solutions de mobilité à la demande. Cette approche multimodale vise à répondre aux attentes des collectivités locales qui recherchent des solutions intégrées pour désengorger les villes. Van Heems a rappelé que la capacité à proposer des services complémentaires renforce la position concurrentielle du groupe et ouvre de nouvelles sources de revenus, notamment via des contrats de performance basés sur la qualité de service.
Le Grand Paris Express : une nouvelle opportunité d’exploitation
Le réseau de métro automatique du Grand Paris Express, dont la mise en service s’étale jusqu’en 2030, représente pour Keolis un chantier stratégique. En tant que futur exploitant, le groupe pourra appliquer son expertise en gestion d’infrastructures complexes et en expérience client. Cette implication s’inscrit dans la logique de renforcer la présence du groupe sur le territoire national, tout en bénéficiant d’un volume de trafic important dès l’ouverture des lignes.
Enjeux et perspectives jusqu’en 2030
Atteindre la marge visée nécessitera de maîtriser les coûts d’exploitation, d’optimiser les processus de maintenance et de sécuriser les financements des projets d’infrastructure. Le groupe devra également naviguer les évolutions réglementaires européennes en matière de mobilité durable. Van Heems a indiqué que Keolis prévoit d’investir dans les technologies numériques, notamment la collecte de données en temps réel, afin d’améliorer l’efficacité opérationnelle et de proposer des services personnalisés. La réussite de cette feuille de route dépendra de la capacité du groupe à aligner ses objectifs financiers avec les exigences de service public et les attentes des usagers.