La coentreprise Horse Powertrain, née de la collaboration stratégique entre Renault et Geely, vient de lever le voile sur le 3DHT200, un système hybride rechargeable 13-en-1. Cette innovation technologique promet de concilier une puissance exceptionnelle de 1 113 chevaux avec une consommation maîtrisée de 5 litres aux 100 kilomètres, ciblant prioritairement le segment des SUV et des 4x4.
Une architecture hybride complexe et polyvalente
Le système 3DHT200 repose sur une ingénierie sophistiquée combinant deux moteurs électriques et un bloc thermique. Le premier moteur électrique, d'une puissance de 148 ch, assure le démarrage et la production d'électricité en continu, tandis que le second, de 308 ch, est directement couplé aux roues pour la propulsion. Cette configuration permet au véhicule d'alterner entre trois modes de fonctionnement : un mode 100 % électrique, un mode hybride série — agissant comme un prolongateur d'autonomie — et un mode hybride parallèle, où le moteur thermique intervient directement pour optimiser l'efficience à haute vitesse.
Optimisation de l'espace et compacité technologique
L'appellation « 13-en-1 » souligne l'intégration poussée des composants au sein d'un même ensemble. Le dispositif regroupe les deux électromoteurs, les contrôleurs, le chargeur embarqué, l'unité d'alimentation, le convertisseur de courant continu, la commande de transmission, le boîtier de gestion de tension, les modules de gestion thermique et les réducteurs. Cette architecture permet une réduction de l'encombrement de 10 % par rapport aux assemblages traditionnels, un atout majeur pour l'intégration dans des châssis de véhicules tout-terrain.
Performances mécaniques pour le tout-terrain
Conçu pour répondre aux exigences des véhicules robustes, le système affiche un couple maximal de 4 920 Nm à la roue, permettant de franchir des pentes inclinées jusqu'à 45°. Les moteurs électriques ont été optimisés pour atteindre des régimes de rotation supérieurs à 20 000 tr/min, avec une densité de couple accrue de 15 % et une densité de puissance en hausse de 20 %. Cette prouesse technique, illustrée par son intégration dans le modèle Geely Galaxy Cruiser 700, démontre la volonté des deux constructeurs de prolonger la pertinence du moteur thermique grâce à une hybridation poussée, tout en répondant aux standards de performance actuels.