Le groupe automobile chinois Geely intensifie ses efforts pour révolutionner l'expérience de recharge des véhicules électriques. En développant une architecture haute tension de 1000 V, l'entreprise ambitionne de réduire le temps d'immobilisation aux bornes à moins de cinq minutes, se rapprochant ainsi de la durée d'un plein de carburant thermique.
Une course à la performance technologique
Alors que le marché des véhicules électriques est dominé par la question de l'autonomie et de la vitesse de charge, Geely cherche à surpasser les standards actuels, notamment ceux portés par son concurrent BYD. Si ce dernier a déjà déployé des technologies de recharge rapide efficaces, Geely mise sur une montée en puissance de ses systèmes. Des tests récents effectués sur un modèle Lynk & Co 10, équipé d'une architecture 800 V, ont permis de passer de 10 % à 80 % de charge en seulement 5 minutes et 32 secondes. Le passage à une architecture 1000 V devrait permettre de franchir un nouveau cap, en descendant sous la barre symbolique des 5 minutes.
Des infrastructures en avance sur les véhicules
La viabilité de cette technologie repose sur la capacité du réseau de bornes à délivrer une puissance colossale. Geely a pris les devants en déployant, dès mars 2026, plus de 2 100 chargeurs sous la marque Zeekr, capables d'atteindre une puissance de 1500 kW. Cette stratégie anticipe les besoins futurs, puisque les véhicules actuels ne peuvent pas encore exploiter la totalité de cette puissance. Lors des essais techniques, la puissance moyenne enregistrée s'élevait à 492 kW, avec des pics ponctuels dépassant les 1000 kW.
Perspectives de déploiement
Pour l'heure, ces avancées technologiques et le déploiement des infrastructures ultra-rapides restent concentrés sur le marché chinois. Si l'intégration de ces systèmes dans les véhicules destinés à l'exportation, notamment vers l'Europe, constitue un enjeu majeur pour le constructeur, aucune échéance précise n'a été communiquée. L'évolution de cette technologie sera déterminante pour lever les freins liés aux longs trajets en véhicule électrique, transformant ainsi durablement les usages de mobilité à l'échelle mondiale.