Le secteur du transport par grands taxis au Maroc fait face à une tension croissante liée à la flambée des prix du gasoil, qui dépasse désormais les 16 dirhams le litre. Cette conjoncture économique pèse lourdement sur les revenus des chauffeurs, poussant les organisations professionnelles à envisager une augmentation des tarifs de transport d'un dirham par trajet.
Une rentabilité menacée par les coûts opérationnels
Les professionnels du secteur justifient cette réflexion par l'insuffisance des aides directes accordées par l'État pour compenser la hausse des charges. Selon les syndicats, le coût du carburant absorbe aujourd'hui la majeure partie des recettes quotidiennes, rendant l'activité difficilement soutenable. Une réunion professionnelle est prévue ce mercredi pour trancher sur l'application éventuelle de cette majoration tarifaire, bien que des hausses unilatérales aient déjà été signalées par des usagers dans plusieurs localités.
Le cadre légal face aux initiatives individuelles
La Fédération marocaine des droits du consommateur rappelle que toute modification des tarifs de transport est strictement encadrée par la loi. Une augmentation ne peut être légalement appliquée qu'après une décision officielle émanant du gouverneur de la province concernée. En l'absence de cette autorisation, les hausses pratiquées par certains chauffeurs sont considérées comme arbitraires et illégales par les instances de défense des consommateurs.
Vers une action en justice et une demande de régulation
Face à ces pratiques, la Fédération marocaine des droits du consommateur se dit prête à engager des poursuites judiciaires contre les chauffeurs contrevenants, sous réserve de recevoir des plaintes formelles de la part des usagers lésés. Le président de la Fédération, Bouazza Kherrati, pointe toutefois la difficulté de faire respecter la réglementation en raison d'un manque criant d'inspecteurs au sein des services économiques des préfectures.
Pour résoudre durablement cette crise, les associations appellent le gouvernement à intervenir sur les leviers fiscaux et réglementaires. Parmi les pistes évoquées figurent la réduction de la taxe intérieure de consommation (TIC) sur les carburants ou l'activation de l'article 4 de la loi n° 104.12, qui permettrait un plafonnement temporaire des prix à la pompe pour protéger le pouvoir d'achat des citoyens.