Au cours des six premiers mois de 2026, la région de Louga a enregistré 1 068 accidents de la route, faisant 41 victimes mortelles et des centaines de blessés. Face à cette escalade, l’Agence nationale de sécurité routière (Anaser) a initié une campagne nationale de prévention, appuyée par une opération mixte police‑gendarmerie.
Statistiques alarmantes du premier semestre 2026
Les données publiées par Latyr Sané, directeur du Développement et de la Coopération à l’Anaser, montrent que le nombre d’incidents routiers dans la région dépasse largement les moyennes nationales. Les 41 décès représentent une hausse significative par rapport aux années précédentes, tandis que le nombre de blessés, bien que non précisé, se compte en plusieurs centaines, soulignant l’ampleur du problème de sécurité routière à Louga.
Contrôles renforcés sur les axes les plus critiques
Dans le cadre de l’opération, les forces de sécurité ont inspecté 275 véhicules circulant sur les tronçons jugés les plus accidentogènes – Louga‑Kébémer, Louga‑Sakal et Louga‑Dahra. Parmi ces contrôles, 47 véhicules ont été immobilisés et 115 conducteurs verbalisés pour des infractions telles que l’excès de vitesse, le non‑port de la ceinture de sécurité ou l’état défectueux du véhicule. Ces mesures visent à réduire les comportements à risque qui alimentent la mortalité routière.
Actions de sensibilisation ciblant les conducteurs de motos « Jakarta »
Outre les contrôles, l’Anaser a organisé une séance d’information destinée aux conducteurs de motos « Jakarta », un segment souvent impliqué dans les accidents graves. La rencontre a permis de rappeler les règles du Code de la route, d’insister sur le port du casque et de promouvoir des pratiques de conduite plus prudentes, notamment en milieu urbain et sur les routes rurales.
Objectifs et perspectives de la campagne d’Anaser
Les autorités espèrent que la combinaison de contrôles stricts et de campagnes de sensibilisation contribuera à inverser la tendance actuelle. À moyen terme, l’Anaser prévoit d’étendre ce modèle d’intervention à d’autres régions du pays, en s’appuyant sur les leçons tirées à Louga. La réduction du nombre d’accidents et de victimes mortelles constitue le critère principal d’évaluation de l’efficacité de cette première phase.