Depuis 600 jours, Mahmadane Sarr, administrateur de Lansar Auto SUARL, est incarcéré pour des accusations liées à des transactions financières jugées suspectes. Ses soutiens viennent de publier une note détaillant une dette de l’État sénégalais envers son entreprise, s’élevant à plus de 26 milliards de FCFA, malgré des prestations exécutées et des conventions non respectées.
Les faits essentiels
Mahmadane Sarr, administrateur de la société Lansar Auto SUARL, est détenu depuis le 13 janvier 2025 sous mandat de dépôt pour association de malfaiteurs, escroquerie sur les deniers publics, faux et usage de faux, ainsi que blanchiment de capitaux. L’origine de cette procédure remonte à une déclaration d’opération suspecte (DOS) transmise par la CORIS Bank à la CENTIF en 2024, évoquant des mouvements financiers réguliers de 300 millions de FCFA sur le compte de Lansar Auto, jugés suspects malgré les justificatifs fournis.
Ses partisans ont rendu publique une note explicative de sept pages, affirmant que Lansar Auto détient une créance de 26,97 milliards FCFA sur l’État sénégalais. Cette dette se décompose en 24,45 milliards FCFA dus par le ministère des Finances et du Budget et 2,52 milliards FCFA par d’autres démembrements de l’État. Une convention de titrisation, signée sous l’égide de l’Agent judiciaire de l’État, prévoyait un remboursement en quatre échéances semestrielles à partir de décembre 2024, mais aucun paiement n’aurait été effectué.
La note mentionne également des créances impayées auprès de l’AGEROUTE (79,5 millions FCFA) et de l’ONAS (1,3 milliard FCFA), ainsi que dix véhicules 4x4 toujours utilisés par la Direction générale du Budget malgré un arrêté de suspension de mars 2024. Par ailleurs, 20 pick-up de l’ONAS seraient encore en location depuis août 2023 sans règlement.
Pourquoi c'est important
Cette affaire illustre les tensions entre le secteur privé et l’État sénégalais autour des créances impayées, qui peuvent fragiliser la trésorerie des entreprises et alimenter des procédures judiciaires coûteuses. La publication de cette note intervient alors que Mahmadane Sarr est incarcéré depuis deux ans, un délai qui interroge sur la proportionnalité des mesures prises et sur l’efficacité des recours disponibles pour les entreprises lésées.
Les accusations portées contre Lansar Auto, notamment le blanchiment de capitaux et l’escroquerie sur les deniers publics, sont contestées par ses soutiens, qui soulignent l’absence de préjudice financier pour l’État. Cette situation met en lumière les risques de blocages administratifs et judiciaires dans le règlement des dettes publiques, avec des conséquences potentielles sur la confiance des acteurs économiques.
Ce qu'il faut surveiller
Plusieurs questions restent en suspens : pourquoi les anciens responsables ayant validé les marchés publics ne sont-ils pas inquiétés ? Pourquoi les 60 véhicules encore en location n’ont-ils pas été restitués à Lansar Auto, malgré la saisie de 117 véhicules de luxe par l’ONRAC ? Et pourquoi les anciens directeurs généraux du Budget et du Trésor, ainsi que l’ancien Trésorier général, n’ont-ils pas réagi publiquement sur cette dette ?
La note évoque également des créances impayées auprès de partenaires bancaires de la zone UEMOA, où Lansar Auto aurait contracté des dettes pour honorer ses engagements envers ses fournisseurs. L’évolution de ces engagements financiers, ainsi que le respect des échéances prévues dans la convention de titrisation, seront des indicateurs clés pour évaluer la capacité de l’État à régler ses dettes et à rétablir la confiance avec le secteur privé.