Le constructeur chinois Xiaomi intensifie ses efforts sur le circuit allemand du Nürburgring afin de reconquérir le titre de berline électrique la plus rapide, actuellement détenu par Porsche. Après avoir perdu son record en avril 2026, l'entreprise mise sur une déclinaison radicalement optimisée de sa SU7 Ultra pour combler un écart de neuf secondes.
Une bataille technologique pour le record de la Nordschleife
La rivalité entre Xiaomi et Porsche sur la boucle nord du Nürburgring illustre la course à la performance dans le secteur des véhicules électriques haut de gamme. En avril 2025, Xiaomi avait marqué les esprits en bouclant les 20,832 kilomètres du tracé en 7 minutes 04,957 secondes. Cependant, Porsche a repris l'avantage un an plus tard avec sa Taycan Turbo GT, équipée du pack Weissach et du kit Manthey, abaissant le chrono à 6 minutes 55,533 secondes. Ce gain de plus de neuf secondes place le constructeur allemand en position de leader, poussant Xiaomi à revoir sa copie.
Optimisations aérodynamiques extrêmes
Pour reprendre l'avantage, Xiaomi a été aperçu testant des prototypes de la SU7 Ultra dotés d'une configuration aérodynamique agressive. Les modifications observées incluent un imposant aileron arrière à deux niveaux, potentiellement équipé d'un système de réduction de traînée (DRS) pour optimiser la vitesse en ligne droite tout en conservant l'appui nécessaire en courbe. La face avant a également été retravaillée avec une lame élargie, tandis que des ouvertures spécifiques au-dessus des roues avant et un diffuseur arrière agrandi visent à améliorer la gestion des flux d'air à haute vitesse.
Puissance brute et ambitions européennes
La plateforme technique de la Xiaomi SU7 Ultra reste une référence en matière de puissance, avec trois moteurs délivrant 1 548 chevaux et un couple de 1 770 Nm. Capable d'abattre le 0 à 100 km/h en 1,98 seconde pour une vitesse de pointe de 350 km/h, le véhicule intègre un système de freinage carbone-céramique dimensionné pour résister aux contraintes thermiques extrêmes du circuit. Au-delà de la performance pure, cet engagement sur piste sert de vitrine technologique alors que Xiaomi prépare son déploiement commercial en Europe, prévu pour 2027, avec une priorité donnée au marché allemand.