Le corridor Dakar-Bamako, colonne vertébrale des échanges commerciaux entre le Sénégal et le Mali, étouffe sous le poids d’un trafic en surchauffe. Une mission d’experts, dépêchée à Tambacounda, ausculte les goulots d’étranglement pour proposer un plan de sauvetage, alors que les files d’attente s’allongent et que les infrastructures montrent leurs limites.
Un axe stratégique asphyxié par la saturation
L’axe Dakar-Bamako, essentiel pour le commerce ouest-africain, subit une pression logistique sans précédent. Les visites de terrain menées par une mission conjointe ont révélé des dysfonctionnements majeurs sur les tronçons Moussala-Kédougou et Kidira-Tambacounda. Les files d’attente, parfois kilométriques, paralysent la circulation, tandis que des portions routières dégradées et un déficit criant d’aires de stationnement aggravent la situation. Ces contraintes pèsent lourdement sur les transporteurs, les transitaires et les chauffeurs, contraints à des temps d’attente prohibitifs.
Le report massif des flux vers l’axe Moussala, autrefois marginal, illustre l’ampleur du problème. Ce dernier, qui ne supportait que 30 % du trafic il y a quelques années, concentre désormais la quasi-totalité des échanges en raison des tensions persistantes aux frontières entre le Sénégal et le Mali. Cette concentration des flux a transformé un axe secondaire en une artère saturée, mettant en lumière l’urgence d’une réponse coordonnée.
Vers une relance par les infrastructures et la coordination
Face à cette crise, des mesures d’urgence sont en cours de déploiement. Les gouverneurs des régions de Tambacounda et Kédougou ont été mobilisés pour accélérer les actions visant à fluidifier la circulation. Un rapport diagnostic, en cours d’élaboration, servira de base à un plan d’action global associant tous les acteurs du secteur. Parmi les solutions envisagées, la construction d’un parking pour gros porteurs à Kidira, d’une superficie de 15 hectares, se profile comme une avancée majeure. Ce projet, conforme aux normes modernes, intégrera des équipements dédiés aux chauffeurs, tels que des espaces de restauration et d’hébergement, pour améliorer leurs conditions de travail.
Cette initiative s’inscrit dans une logique plus large de modernisation des infrastructures logistiques, indispensable pour absorber la croissance des échanges régionaux. Alors que le diagnostic final doit encore être rendu public, les professionnels du secteur saluent déjà cette volonté de transformation, tout en soulignant l’urgence d’agir pour éviter un effondrement des capacités de transport dans la sous-région.