Citroën a créé l'événement au Mondial de l'Automobile en dévoilant un concept de 2CV 100% électrique, marquant une volonté de retour à une mobilité populaire et accessible. Prévu pour une commercialisation en 2028, ce projet ambitionne de briser la tendance actuelle à la surenchère technologique et tarifaire en proposant un véhicule sous la barre des 15 000 euros.
Une stratégie de rupture face au marché
Contrairement aux modèles néo-rétro haut de gamme qui dominent actuellement le segment des citadines électriques, Citroën mise sur la simplicité. Le constructeur souhaite répondre à trois impératifs : l'accessibilité financière, l'absence d'émissions polluantes et un design émotionnel. Pour maintenir un prix compétitif tout en garantissant une fabrication européenne, la marque prévoit d'intégrer des technologies électriques issues de partenariats asiatiques, tout en conservant une architecture légère pour éviter le recours à des batteries surdimensionnées et coûteuses.
Un héritage réinterprété avec sobriété
Le concept-car conserve les codes esthétiques qui ont fait le succès de l'ancêtre, tels que la silhouette arrondie, les projecteurs ronds et le capot strié, tout en y intégrant des éléments modernes. L'habitacle rompt radicalement avec la tendance actuelle des écrans omniprésents : l'interface se veut épurée, avec un écran de 8 pouces au design inspiré de la bande dessinée. La praticité reste au cœur de la conception, avec des clins d'œil historiques comme les rangements moulés pour transporter des œufs, hommage au cahier des charges initial de 1939 qui exigeait une voiture capable de traverser un champ labouré sans casse.
Le défi de la démocratisation électrique
L'enjeu pour Citroën est de transformer cet essai en un modèle de série capable de démocratiser l'électrique auprès du grand public. En se concentrant sur les besoins réels des conducteurs — dont la moyenne quotidienne de déplacement est d'environ 30 kilomètres — la marque espère proposer une alternative crédible aux véhicules low-cost importés. Si le concept séduit par son aspect ludique et son ancrage historique, la réussite commerciale de ce futur modèle dépendra de sa capacité à conserver cet esprit décalé tout en offrant une autonomie suffisante, estimée autour de 200 kilomètres, pour répondre aux usages quotidiens des citoyens européens.