Citroën réinvente la mythique 2CV en version électrique pour démocratiser la mobilité propre

Par Rédaction KUMBA 2 min de lecture 18 lectures
Citroën réinvente la mythique 2CV en version électrique pour démocratiser la mobilité propre

Citroën ambitionne de transformer le marché de la voiture électrique avec la présentation d'un concept inspiré de la légendaire 2CV. Prévu pour une mise sur le marché en 2028, ce projet mise sur une philosophie de sobriété technologique pour atteindre un prix de vente cible avoisinant les 10 000 euros, aides déduites.

Une stratégie de rupture par la simplicité

Le constructeur français entend réitérer le succès historique du modèle de 1948 en appliquant une approche minimaliste à la mobilité électrique. Le concept, long de 3,76 mètres, se distingue par une volonté d'éliminer le superflu pour se concentrer sur l'essentiel. Cette stratégie vise à répondre à la prolifération actuelle de véhicules électriques lourds et coûteux, en proposant une alternative plus accessible et épurée, tout en conservant une identité visuelle forte rappelant les codes esthétiques de la « Deuche ».

Un design néo-rétro au service de l'usage

L'esthétique du véhicule marie habilement héritage et modernité. On y retrouve des éléments iconiques tels que le capot bombé, les ailes généreuses, les jantes pleines de 18 pouces et le toit en toile. Si le design extérieur multiplie les clins d'œil au passé, l'habitacle privilégie une approche fonctionnelle : banquettes extra larges, poignées de portes en lanières et équipements modulables comme un panier de rangement amovible. L'intérieur se veut lumineux et spacieux, rompant avec la tendance actuelle à la surenchère d'écrans.

Le défi de l'accessibilité économique

Le positionnement tarifaire constitue l'enjeu majeur de ce projet industriel. Citroën prévoit un prix de départ situé autour de 15 000 euros hors aides, avec pour objectif final de descendre vers la barre des 10 000 euros. Pour y parvenir, la marque mise sur une planche de bord simplifiée, équipée d'un volant monobranche et d'un écran tactile réduit de 8 pouces. La viabilité de ce modèle, qui se veut la voiture à batterie la moins chère du marché, sera le point à surveiller lors du passage du concept à la production de série prévue dans quatre ans.

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