Le constructeur automobile chinois BYD a officialisé l'introduction de son système de conduite autonome « God’s Eye » sur le marché européen à l'horizon 2027. Cette technologie, initialement déployée en Chine, équipera en priorité le modèle haut de gamme Denza Z9 GT, marquant une étape clé dans la stratégie d'expansion technologique du groupe face à ses concurrents Tesla et Xpeng.
Une architecture matérielle prête pour l'autonomie
La Denza Z9 GT, break électrique affichant 1156 chevaux, intègre déjà l'ensemble des capteurs nécessaires au fonctionnement du système God’s Eye. L'équipement comprend un LiDAR, 11 caméras, trois radars à ondes millimétriques et 12 capteurs à ultrasons. Cette configuration technique permettra aux propriétaires actuels de bénéficier de la fonctionnalité via une mise à jour logicielle à distance (OTA) dès 2027, sous réserve de validation réglementaire. L'objectif affiché par la direction de BYD est de réduire la charge mentale du conducteur dans les environnements urbains denses, notamment lors de la gestion des intersections et des flux de circulation complexes.
L'adaptation aux spécificités du trafic européen
Pour réussir son implantation, BYD a engagé un travail d'adaptation logicielle majeur, les infrastructures urbaines européennes différant sensiblement de celles de la Chine. Des équipes d'ingénieurs ont déjà réalisé plus de 10 000 kilomètres de tests en conditions réelles à Paris. Si le système démontre une capacité à naviguer dans des zones complexes comme la place de l’Étoile, des défis subsistent concernant la gestion des priorités à droite à visibilité réduite et l'interaction avec les piétons aux passages protégés.
Le cadre réglementaire du niveau 2
Le déploiement effectif est conditionné par l'obtention de l'homologation européenne selon le règlement R171 des Nations unies. Il s'agit d'une certification de niveau 2, qui maintient l'obligation de supervision humaine constante. Le véhicule sera équipé de dispositifs de surveillance du conducteur, analysant le regard et la posture pour garantir que les mains restent sur le volant. En cas d'inattention, le système émettra des alertes avant de se désactiver. Une fois ce cadre validé, BYD prévoit d'étendre progressivement cette technologie à l'ensemble de sa gamme européenne.