L'autoroute Mbour-Fatick-Kaolack introduit un péage fermé et accepte désormais les mêmes cartes que l'axe Ila Touba, une simplification concrète pour les usagers du réseau autoroutier sénégalais.
Un péage fermé pour éviter les arrêts successifs
Le tronçon Mbour-Fatick-Kaolack fonctionne selon un système de péage fermé, pensé pour fluidifier les trajets sur une longue distance. À l'entrée, le passage du véhicule est enregistré automatiquement, puis le paiement s'effectue uniquement à la sortie, à hauteur de Thiadiaye, Fatick ou Kaolack. Résultat : l'automobiliste parcourt l'ensemble du tronçon sans s'arrêter à plusieurs barrières successives, ce qui réduit les temps de trajet et l'encombrement aux points de perception.
Des cartes valables sur l'axe Ila Touba
La principale nouveauté concerne l'interopérabilité des supports de paiement. Les cartes déjà utilisées sur l'autoroute Ila Touba sont acceptées sur le nouvel axe Mbour-Fatick-Kaolack, et inversement. Un usager équipé d'une carte Ila Touba peut donc emprunter le nouveau tronçon sans démarche supplémentaire, et un abonné du tronçon Mbour-Fatick-Kaolack retrouvera son moyen de paiement sur l'autre section. Cette réciprocité constitue un premier pas vers un réseau de péage plus homogène à l'échelle nationale.
Vers une extension au tronçon concédé Dakar-AIBD
L'objectif affiché par les Autoroutes du Sénégal est d'élargir progressivement cette interopérabilité à l'ensemble du réseau, en commençant par le tronçon actuellement exploité dans le cadre d'une concession, à savoir l'axe Dakar-Aéroport international Blaise-Diagne. L'enjeu est de construire un système de péage unifié, où une seule carte permettrait de circuler sur plusieurs autoroutes du pays, simplifiant la vie des voyageurs réguliers comme des transporteurs.
Un levier pour la mobilité intérieure
En combinant péage fermé et cartes interopérables, l'exploitant mise sur un usage plus fluide des infrastructures, susceptible de soutenir l'activité économique entre Mbour, Fatick, Kaolack et les régions desservies. La montée en charge du dispositif et son éventuelle extension à d'autres sections du réseau resteront des indicateurs à suivre pour mesurer l'intégration effective du système autoroutier sénégalais.