Le Mondial de l'Automobile de Paris, qui se tient du 12 au 18 octobre 2026, confirme une mutation profonde du secteur : les quadricycles électriques ne sont plus de simples véhicules de niche pour sans-permis. Ces engins, classés en catégories L6e et L7e, s'imposent désormais comme des alternatives crédibles et décomplexées à la voiture traditionnelle, alliant modularité, technologies avancées et enjeux environnementaux.
L'évolution vers la polyvalence et l'usage familial
Le segment des quadricycles lourds (L7e) franchit une étape majeure avec des concepts comme la Fiat Multiplina. En proposant un format quatre places capable d'atteindre 90 km/h, le constructeur italien anticipe les besoins de mobilité périurbaine de 2028. Parallèlement, des acteurs comme Kilow diversifient leur offre avec des solutions modulables, incluant des aménagements pour professionnels ou des options de personnalisation esthétique, témoignant d'une montée en puissance industrielle avec des objectifs de production atteignant 20 unités par semaine.
Innovation technique et matériaux durables
La recherche de performance et de sobriété pousse les constructeurs à explorer des voies inédites. L'Ipop, produit en Alsace par le spécialiste Dangel, se distingue par l'intégration de moteurs directement dans les roues, libérant ainsi un espace intérieur optimisé. De son côté, l'espagnol Liux mise sur l'éco-conception avec son modèle Big, dont la structure intègre des fibres de lin. Ce choix technologique permet de réduire le poids du véhicule de 40 % par rapport à l'acier conventionnel, tout en promettant une autonomie allant jusqu'à 270 km.
La montée en puissance des solutions technologiques asiatiques
Le salon souligne également l'intérêt croissant des constructeurs asiatiques pour ce marché. La marque EZI se positionne sur le segment de la micro-mobilité connectée, intégrant des fonctionnalités d'intelligence artificielle et un pilotage gestuel innovant. À l'opposé, le chinois Linktour adopte une stratégie industrielle pragmatique avec sa gamme Alumi, misant sur une finition soignée et des performances adaptées aux besoins urbains et périurbains. Cette diversité d'approches, allant de la rusticité du buggy à la sophistication technologique, illustre la volonté de ces nouveaux acteurs de répondre à la démesure des véhicules thermiques actuels par une mobilité plus agile et adaptée aux centres-villes.