Le Conseil des ministres, présidé par Abdelmadjid Tebboune le 4 octobre 2026, a validé la loi de finances 2027, intégrant des augmentations de traitements et de pensions, et a donné l’ordre de démarrer immédiatement le tronçon ferroviaire Laghouat‑Tamanrasset, un projet financé par la Banque africaine de développement.
Hausse des traitements et des pensions inscrite dans le budget 2027
Le texte budgétaire présenté au gouvernement prévoit explicitement la revalorisation des salaires du secteur public ainsi que des pensions, répondant à la priorité affichée de préservation du pouvoir d’achat. Cette décision fait suite aux travaux préparatoires menés fin septembre par le Premier ministre Seifi Gharib et son équipe, qui avaient déjà intégré ces mesures dans le projet de loi de finances. En officialisant ces augmentations, le gouvernement donne force de loi à un engagement réitéré par le président, visant à soutenir le pouvoir d’achat des fonctionnaires et des retraités.
Lancement immédiat du ferroviaire Laghouat‑Tamanrasset
Dans le même temps, le président Tebboune a exigé que les travaux de la ligne ferroviaire reliant Laghouat aux wilayas du Grand Sud débutent sans délai. Le tracé, déjà prévu depuis avril 2024, doit relier successivement Ghardaïa, El Meniaâ et In Salah avant d’atteindre Tamanrasset, avec pour objectif de rompre l’isolement des zones sahariennes. Au‑delà du transport de voyageurs, le corridor vise à créer une liaison logistique entre le Sud et les ports du Nord, facilitant l’acheminement des productions minières et ouvrant de nouvelles perspectives d’échanges avec les pays sahéliens.
Financement par la Banque africaine de développement et implications économiques
Le montage financier du projet a été confié à la Banque africaine de développement (BAD), qui apportera les ressources nécessaires à la réalisation de l’infrastructure. Ce recours à un bailleur multilatéral allège la pression sur les deniers publics algériens et renforce la crédibilité du chantier auprès des partenaires extérieurs. En outre, le soutien de la BAD s’inscrit dans une stratégie plus large de diversification des sources de financement pour les grands projets d’infrastructure, comme le raccordement de la ligne minière Béchar‑Tindouf étudié précédemment.
Enjeux pour le développement du Sud algérien
La mise en service du ferroviaire Laghouat‑Tamanrasset devrait stimuler le développement économique du Sud en facilitant l’accès aux marchés nationaux et régionaux. En reliant les zones minières aux bassins industriels du Nord, le projet crée des opportunités d’exportation et de transformation locale, tout en favorisant la création d’emplois directs et indirects. À moyen terme, l’infrastructure pourrait devenir un levier de croissance pour les régions sahariennes, contribuant à réduire les inégalités territoriales et à renforcer l’intégration nationale.