Airbus a présenté aux députés une note dénonçant la lourdeur des procédures environnementales françaises, estimant qu'elles ralentissent la modernisation de son usine de Toulouse et menacent sa compétitivité face à Boeing et au chinois COMAC.
Un chantier de transformation qui s'étire sur 20 mois
Le groupe européen a indiqué que la mise à niveau de l’usine Jean‑Luc Lagardère, entièrement détenue à 100 % par Airbus, a nécessité huit experts à plein temps pour rédiger un dossier technique de 3 000 pages, soumis aux règles relatives à l’eau et à la biodiversité. Le processus d’instruction a duré sept mois, ce qui a conduit à un « marathon » de 20 mois pour un site déjà artificialisé à 90 %.
Des exigences de transparence qui pèsent sur la stratégie industrielle
Selon Airbus, les dossiers d’instruction actuels obligent l’entreprise à divulguer des données industrielles critiques, telles que les cadences de production et les schémas de fabrication. Cette contrainte, jugée excessive, pourrait fragiliser l’avionneur face à des concurrents bénéficiant d’un cadre réglementaire plus souple.
Concurrence internationale et appel à un allègement des règles
Airbus rappelle que Boeing et le constructeur chinois COMAC profitent d’aides étatiques importantes, incluant subventions, soutien à l’export, exemptions fiscales et une plus grande flexibilité réglementaire. Le directeur des avions commerciaux, Lars Wagner, a souligné que la Chine investit massivement dans l’hydrogène vert, la robotique et l’automatisation, renforçant ainsi son avantage compétitif.
Propositions pour accélérer les projets industriels
L’avionneur propose d’exempter les projets industriels de la saisine de la Commission nationale du débat public (CNDP) ou d’élever le seuil déclenchant automatiquement cette procédure, le faisant passer de 600 millions à un milliard d’euros. Airbus suggère également de remplacer la consultation publique actuelle par une consultation en ligne d’un mois, conformément aux exigences minimales du droit européen.
Impact sur le futur site Saint‑Éloi du Futur
Airbus estime que les procédures en vigueur repousseront à 2029 le lancement des travaux de son futur site « Saint‑Éloi du Futur », un investissement de plusieurs centaines de millions d’euros sur 48 hectares, destiné à accueillir 3 500 salariés. Le groupe indique que les démarches administratives requièrent déjà deux ans et demi, un délai qu’il juge excessif au regard des enjeux de compétitivité.