La compagnie nationale Air Algérie a franchi une nouvelle étape dans son plan de modernisation avec l'intégration d'un sixième Airbus A330neo à sa flotte. Baptisé « Ras El Afia », cet appareil gros-porteur est destiné à soutenir l'ambition du transporteur d'étendre ses liaisons long-courriers, notamment vers l'Asie.
Une montée en gamme technologique et opérationnelle
L'introduction de cet appareil s'inscrit dans une stratégie de renouvellement visant à remplacer les modèles vieillissants par des technologies plus performantes. Sur le plan technique, l'A330neo offre une capacité de plus de 300 passagers et se distingue par une motorisation de nouvelle génération. Cette configuration permet une réduction de la consommation de carburant atteignant 25 % par rapport aux versions précédentes, tout en diminuant l'empreinte carbone de la compagnie. À bord, les passagers bénéficient d'équipements modernes, incluant des systèmes de divertissement et une connectivité Wi-Fi, des standards désormais requis pour les vols internationaux de longue durée.
Le déploiement d'un vaste plan de flotte
Cette livraison s'inscrit dans un programme d'acquisitions global lancé en 2023, qui prévoit l'intégration de 36 nouveaux appareils au total : dix Boeing 737 MAX 9, dix Airbus A330neo et seize ATR 72-600. Tandis que les turbopropulseurs ATR sont prioritairement affectés au maillage du réseau domestique, les gros-porteurs comme le « Ras El Afia » sont mobilisés pour les routes internationales. Cette dynamique de renouvellement permet à la compagnie d'envisager l'ouverture de nouvelles dessertes, avec des liaisons vers Delhi et Shanghai programmées pour la saison hivernale 2026/2027.
Vers une compétitivité accrue sur le marché africain
La feuille de route d'Air Algérie, projetée jusqu'en 2035, vise à transformer l'outil industriel de la compagnie pour rivaliser avec les principaux opérateurs régionaux. Les efforts de modernisation portent déjà leurs fruits : en 2026, le pavillon national a intégré le top 5 des compagnies aériennes africaines, un classement établi sur la base des capacités offertes en sièges. Cette progression constante dans la hiérarchie du transport aérien continental souligne l'importance de la cadence des livraisons actuelles pour répondre à une demande en forte croissance, tant sur les lignes intérieures qu'à l'international.