Face à la congestion chronique des axes routiers menant au centre d'affaires d'Accra, le ministère des Collectivités locales et du Développement rural a instauré un système de voies à contre-sens dédié aux bus du service Aayalolo. Cette mesure, effective dès le 29 septembre, vise à optimiser la ponctualité du transport public et à réduire le temps de trajet des usagers quotidiens.
Priorité aux bus sur trois axes stratégiques
Le dispositif concerne les corridors reliant Amasaman, Adenta et Kasoa au centre-ville d'Accra. Ces zones, caractérisées par une saturation intense du trafic, voient désormais certaines portions de leurs chaussées reconfigurées. Durant les créneaux de forte affluence, soit de 6h à 9h et de 16h à 20h, des voies sont exclusivement réservées à la circulation des bus Aayalolo. L'accès à ces couloirs est strictement interdit aux véhicules privés, aux taxis ainsi qu'aux transports collectifs informels, communément appelés trotros.
Une coordination interinstitutionnelle pour l'application
La mise en œuvre de cette politique de mobilité repose sur une collaboration étroite entre plusieurs entités étatiques, dont le Département des routes urbaines (DUR) et l'exécutif des transports de la grande région d'Accra (GAPTE). Pour garantir le respect de cette nouvelle signalisation, la police ghanéenne, via son département de la circulation (MTTD), déploie des agents aux intersections stratégiques. Leur mission est de réguler le flux et de sanctionner toute intrusion de véhicules non autorisés sur les voies réservées.
Objectifs de mobilité et transition vers le transport de masse
L'enjeu pour les autorités est double : améliorer la fiabilité du service Aayalolo et inciter les citadins à délaisser leurs véhicules individuels au profit du transport de masse. En réduisant le temps de parcours des bus, le gouvernement espère rendre l'alternative publique plus compétitive face à la congestion routière. Cette initiative constitue une étape supplémentaire dans la stratégie de gestion urbaine visant à désengorger les accès principaux de la capitale ghanéenne et à offrir une alternative de transport plus prévisible aux travailleurs et usagers du centre-ville.